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電梯“125%載荷制動試驗”的相關規定及要求中規定兩組電梯制動器互為冗余，當一組失效時，另外一組要有效制停轎廂，達到這個要求才能符合標準，才能滿足一個部件同時起工作和安全保護的作用！




125%載荷試驗的問題是試驗過程有兩組制動器同時起作用的結果，這樣問題就來了，當兩組制動器制動力不一致的情況下，假如一組100%制動，另一組只要達到25%這個試驗就通過了，最惡劣的情況也是最有可能的大多數情況就是兩組制動器每組的制動能力在65%載荷制動能力的情況下，兩組制動器同時動作，也能達到130%載荷的制動能力，電梯完美通過制動力試驗，但當一組制動器出現問題時，不能做到電梯安全標準所要求的冗余，那么災難就來了。


因此125%載荷試驗不能驗證制動器問題。真正這個試驗的設計要根據電梯的實際情況，可以選擇空載轎廂上行（要看平衡系數情況）等簡便易行其它的方式，分別驗證每組制動器的制動能力，才能確保電梯滿足標準對制動器的要求。


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