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日立電梯變頻器的常見故障和維修對策

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日立電梯變頻器的常見故障和維修對策
日立電梯變頻器在選型劃分上還是比較清晰的，現(xiàn)在市面上正在銷售中的日立電梯變頻器包括經(jīng)濟(jì)型的日立電梯L100系列，以及涵蓋日立電梯L100功能的日立電梯SJ100矢量型變頻器，無速度傳感器矢量控制的日立電梯SJ300系列變頻器，電梯專用的日立電梯SJ-300EL系列變頻器，風(fēng)機(jī)水泵專用的日立電梯L300P系列變頻器�，F(xiàn)在，市場上的幾款日立電梯變頻器性能穩(wěn)定，特別是日立電梯具有專利技術(shù)的無速度傳感器矢量控制，使得日立電梯變頻器在低速時的啟動特性相當(dāng)優(yōu)越�，F(xiàn)在的日立電梯變頻器在功能應(yīng)用上也比較豐富，在同類變頻器上經(jīng)常用到的內(nèi)置PID功能，RS-485通訊功能，16段加減速功能，電機(jī)并行運(yùn)行功能，速度升降功能，參數(shù)拷貝功能，三線運(yùn)行功能等在日立電梯變頻器的應(yīng)用中都能一一找到。特別值得一提的是當(dāng)兩臺電機(jī)在并行運(yùn)行時同時采用矢量控制，這對于一般日立電梯變頻器是很難做到的，大家都知道，矢量控制時對于電機(jī)的參數(shù)要求都非常精確。功率，電流，電壓，定轉(zhuǎn)子的阻抗都得非常準(zhǔn)確，而兩臺電機(jī)并行運(yùn)行時恰恰很難做到這一點(diǎn)。這可能也是日立電梯變頻器的一個亮點(diǎn)。日立電梯變頻器在可選件的應(yīng)用上相對來說不是很多，在通訊選件上主要有Profibus,Device Net等可選。在抗干擾，抑制高低諧波，射頻干擾上，日立電梯變頻器還是有多種選件可選，交直流電抗器，RFI濾波器，LCR輸出正弦濾波器等都為抑制變頻器的對外干擾做了很好的保證。
日立電梯變頻器相對于整個日立電梯變頻器市場，占有率可能并不是很高，對于用戶來講碰到故障可以查找解決故障辦法的來源更少，以下我們就日立電梯變頻器的一些常見故障和大家做一探討。
2、日立電梯變頻器的一些常見故障
2.1 日立電梯液晶顯示器
早期我們在國內(nèi)市場上經(jīng)常能碰到的日立電梯變頻器就是HFC-VWS3系列，這是一款V/F控制的變頻器，功率模塊采用GTR的大功率晶體管。其最大功率能夠做到132kW，采用液晶面板顯示，這在同時期的日本變頻器還是屬于檔次較高的。但相對于用數(shù)碼管顯示的日立電梯變頻器，液晶的使用壽命和穩(wěn)定性相對就顯得差了，我們經(jīng)常會碰到液晶顯示器有亮度但沒有字幕，此類情況多半是由于液晶顯示器的驅(qū)動電源側(cè)由于貼片陶瓷電容容量下降而導(dǎo)致的，更換此類電容就能解決問題。
2.2 日立電梯開關(guān)電源
此外，該系列日立電梯變頻器大量采用了厚膜電路，包括開關(guān)電源厚膜電路，驅(qū)動部分的厚膜電路。采用厚膜電路多半是出于技術(shù)保密上的考慮。碰到類似問題，我們首先應(yīng)該考慮的是如何判斷這些厚膜電路的好壞，對日立電梯變頻器維修來說，如何找出故障，也是一個很重要工作，對于開關(guān)電源的損壞，假如排除外圍的部件包括開關(guān)管，起振電阻，日立電梯脈沖變壓器等的損壞外，最有可能出現(xiàn)問題的就是開關(guān)電源厚膜驅(qū)動電路了，在沒有明顯損壞痕跡下，我們可以外加直流電壓測試厚膜電路能否正常輸出驅(qū)動波形，外加直流電壓一般在15V左右。如果輸出波形正常，我們一般可以認(rèn)為此厚膜電路正常。無波形輸出基本可以判斷此厚膜已損壞，更換厚膜解決此故障。日立電梯HFC-VWS3系列變頻器的驅(qū)動厚膜電路也是容易出故障的地方，但由于厚膜電路上所有元器件都已被封裝了，所以維修相對較困難。
2.3 E9報(bào)警
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在日立電梯J300系列變頻器中，我們經(jīng)常會碰到E9報(bào)警，我們可以檢查一下三相輸入側(cè)電源，日立電梯J300變頻器帶有三相輸入電壓檢測，輸入電壓通過分壓電阻送到CPU處理，在缺相和輸入電壓過低的情況下都有可能出現(xiàn)E9報(bào)警。
2.4 故障
此類故障一般都出現(xiàn)在日立電梯變頻器上電時，一般這種故障不是一種純硬件的損壞，但卻經(jīng)常會碰到，我們檢查的重點(diǎn)可以放在一些接插件上，包括操作面板與日立電梯變頻器連接，控制板與驅(qū)動板的連接。此外直流側(cè)欠壓也會出現(xiàn)此類故障。
2.5 E30 IGBT故障
日立電梯SJ300系列變頻器還會碰到的一種故障現(xiàn)象就是E30報(bào)警。導(dǎo)致E30報(bào)警的可能性有幾方面:其中主要有功率模塊損壞，日立電梯SJ300系列變頻器中小功率采用的是日本富士生產(chǎn)的PIM模塊，整流和逆變?yōu)橐惑w化的模塊，與日立電梯J300采用的IPM智能化模塊又有區(qū)別。當(dāng)然模塊的損壞會導(dǎo)致E30報(bào)警的出現(xiàn)。但也有很多情況下，PIM模塊并沒有損壞，而是上橋驅(qū)動電路檢測上出現(xiàn)了故障，故障信號通過光耦隔離后傳到了主控制板報(bào)警封鎖輸出。 


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